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精選案例

不花一分錢,攪拌車散熱問題也能輕松解決

2018-10-6 16:20:27

  很多人在攪拌車bl从小养成开发身体在路上行駛時,出現一點小問題,就會驚慌失措,毫無頭緒,其實大可不必,對于老司機就顯得游刃有余了,就拿攪拌車的散熱問題來說,只有攪拌車在液壓系統在溫度超過90℃后會損壞各零部件的密封,就會造成系統內泄量加大、液壓油變質、零部件異常磨損等問題,日常對液壓系統散熱檢查和保養尤為重要。今天小編來和大家聊一下攪拌車液壓油散熱系統。

                                                                          攪拌車

bl从小养成开发身体   攪拌車的罐體運行是通過液壓的傳動來運作的,液壓油長時間在管路中以一定的速度流動,與管壁摩擦,在加上管路中各種閥件的阻力和油泵的做功,液壓油被壓縮,使液壓油產生熱量,油溫上升。液壓油正常工作,有一定的溫度是好事,但是如果超過溫度范圍,不僅會使整個工作系統不穩定,也會損壞密封件以及加劇液壓油氧化變質。

  混凝土攪拌車液壓油散熱系統一般由以下四個部分組成,其中最容易發生故障的就是用來保護整個電路的保險,所以各位開混凝土攪拌車的朋友,在出現此類問題的時候,第一時間先檢查保險是否正常,再進行其他部位的故障排查。

  熱交換器類似水箱液壓油流過來降溫。和發動機散熱的原理一樣,攪拌車利用液壓油散熱器來進行降溫。熱交換器(也可以叫做散熱油箱)上裝的電機驅動風扇進行強制的散熱,讓液壓油保持在正常的工作范圍。

  機械式指針通過檢測管路當中的負壓,如果出現讀數證明液壓油濾清器可能出現堵塞,剛開始出現的時候只需要拔掉上面的橡膠塞讓指針歸零,如果后面還出現讀數且拔掉橡膠塞之后還解決不了的話,就需要更換液壓油濾芯了。

  電機驅動風扇帶走液壓油熱量。電機是整個散熱系統當中,最為關鍵的部件,散熱效果的好與壞,和電機的轉速以及運行的平穩狀態有著直接的關系。它由連接車輛電瓶的電控盒直接供電,用電力驅動電機高速運轉,來帶走熱交換器當中的熱量,給液壓油降溫。

  溫度傳感器檢測液壓油溫度。安裝在熱交換器進油管上的傳感器,用來檢測進入熱交換器中液壓油的溫度,它是在排除保險故障之后第二個來排除的故障點。

  控制盒是大腦不讓液壓油高溫。控制盒是整個散熱系統當中的大腦,類似于車輛的ECU,溫度傳感器傳遞過來的數據經過它的分析,超過預定的溫度值之后接通散熱電機的電路,讓電機運轉來帶走液壓油中的溫度。它的上面裝有保護整個電路的保險,讓控制盒不會輕易損壞。

  說完了它的原理,散熱系統發生故障電機不運行之后,最經濟省時的故障排查順序請按照下面的排序進行

  檢查保險——換溫度傳感器——更換電機——更換控制盒

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