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公司新聞

淺談攪拌車的發展史

2018-9-19 17:01:21

  世上從來沒有一蹴而就的事情,事物發展本身也需要順應時代的潮流,所謂的存在即合理就是如此。混凝土攪拌車bl从小养成开发身体是建筑工程業中使用最廣泛,用量最大的施工設備之一,今天,咱們就深挖混凝土攪拌車的歷史,看看它是怎么進化來的。

                                                                           攪拌車

  古代的建筑,不是木頭就是石頭,空間很受限,于是當時的勞動人民進入了終極思考……如何加固房屋呢?!

  事實證明,考古人員發現5000年前就有了“挖槽填燒土,木骨撐泥墻“的建筑工藝,也就是用經過火燒過土作為房基槽與墻體的填充材料,在基槽內用木棍作為墻體的支撐柱,然后填埋紅燒的土塊,并在墻體兩側表面敷上較厚的粘泥這和現在的鋼筋混凝土非常相似,不由得驚嘆古代勞動人民的最強大腦。

  隨著社會的進步,草灰泥已經無法滿足現代建筑的需求了,于是,就有了混凝土這個東東。

  最早的混凝土是火山灰砂石子做的,承壓能力很牛X,但是承受拉力的能力偏弱,于是勞動人民又開始思考……怎么讓房屋建筑更牢固呢?鋼筋混凝土就產生了!

  正式回歸主題:

  混凝土的存在開啟了房屋建筑的南天門,但是面對現代形形色色的高樓聳立,怎樣構筑完美高亭大榭的同時,還節約人力呢?咱們說說混凝土的“帶頭大哥”——攪拌機車。

  從新中國建國開始到20世紀70年代中期,在混凝土現場施工中,與攪拌機配套使用的主要工具是手推車,1臺JG250型攪拌機需配備5~10臺手推車才能滿足需要,而且經常是候車等料,生產效率極其低下,勞動強度很大。

  從20世紀80年代初,1~1.5t機動翻斗車成為JG型攪拌機主要運料工具,80年代末達到了高潮。

bl从小养成开发身体   20世紀90年代初期,機動翻斗車基本上已完成在工地運送混凝土的歷史使命。稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續進口的攪拌輸送車所代替。

  我國的混凝土攪拌輸送車的研制始于1966年,1969年開始大批量生產,直到20世紀90年代初期,國內一些企業還用國產解放牌汽車,或拖掛式牽引底盤研制的攪拌運輸車,但由于不適合于現場施工而未能得到推廣。

bl从小养成开发身体   最終,國內的混凝土攪拌運輸車的發展是從技術引進開始的。20世紀80年代初期,國外大量混凝土機械的涌入,迫使國內企業為應急國內市場的需求,首先從攪拌運輸車切入,特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤,為自行設計和制造創造了有利條件。

  目前,混凝土攪拌運輸車在中國是比較成熟的產品了。品種型號齊全,各種拖掛式攪拌運輸車也陸續下線,在引進、消化吸收的基礎上有了很多創新,某些制造工藝達到世界領先水平。

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