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基建風潮席卷全國輕量化攪拌車或迎發展良機

2019-9-5 15:11:04

      今年以來,萬億級基建風潮席卷全國,中鐵總2019年新開工鐵路里程預計將達到6800公里,同比增長45%,而相應的鐵路建設投資,有可能達到史上最高水平8500億元。以5G基站建設、大數據中心及產業建設、人工智能、新能源基礎設施為主的“新型基礎設施建設”也將進一步加快推進步伐。 受大量基建項目集中開工利好影響,2019年上半年我國工程車銷量同比大幅提升。以混凝土市場為例,銷量相比去年同期上漲18.4%,市場形勢一片良好。但在繁榮的市場形勢下,一些擺在面前的現實問題也對企業提出了新的挑戰。

      隨著“大噸小標”治理政策的進一步落實,國內混凝土攪拌車市場恐將面臨轉型挑戰,輕量化、安全可靠將成為混凝土攪拌車未來的重點發展方向。 據業內人士透露,傳統混凝土攪拌車因車身自重問題,在罐體滿裝條件下,超載率將有可能達到100%。因此減輕車身自重,走“輕量化”路線成為了很多車企未來的發展方向.


     以陜汽德龍新M3000混凝土攪拌車為例,其底盤部分就采用了多處高強度合金材料,這種材料的應用在不影響車輛的使用性能前提下,有效減輕了底盤重量,同時兼顧皮實耐用、承載力強等特點,使車輛運輸能力有了大幅提升。 上裝則搭載了中集瑞江為上汽紅巖專屬打造的混凝土攪拌罐,罐體在多個部位使用創新性減重設計,無論是結構優化的前后支架、副車架,還是鋁合金材質的防護裝置、擋泥板,都使罐體在提升品質和外形美觀的基礎上,整車自重降至更低,將“減重方針”進行到底。

      未來市場上,混凝土攪拌車還將面臨怎樣的“升級挑戰”我們不得而知,但我們不得不承認的是,隨著國家治理混凝土攪拌車超載問題步伐的加大,輕量化混凝土攪拌車必將是行業發展下一步的重點。從長遠角度來,輕量化混凝土攪拌車在商砼市場中未來可期。

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