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技術資料

攪拌車夏季防爆措施

2018-7-28 14:05:14

  七八月份的季節,應該就是我們最不喜歡的夏天了。對于很多外出工作的人來說,也是想當辛苦的,在夏天,攪拌車爆胎的情況也是時有發生,那對司機會造成很大的麻煩,這個時候很多司機頭腦閃過的第一個念頭通常是降胎壓。因為司機都學過熱脹冷縮的原理,氣體受熱膨脹,如果攪拌車輪胎內的氣壓過高,一受熱肯定容易爆胎。所以,不少司機進入夏季后,都會很自然的把輪胎氣壓放低個0.1-0.2BAR。但是,這種看似很有道理的方法,其實會適得其反。

                                                                                         攪拌車

bl从小养成开发身体   因為攪拌車輪胎的內部有很多鋼絲用以拉住整個輪胎。在胎壓不足的狀態下行駛,由于輪胎的不規則形變,攪拌車輪胎內部的鋼絲不斷地變形,鋼絲不斷變形導致的結果就是,鋼絲溫度急劇升高,很容易出現斷裂的現象。再加上行駛過程中,輪胎溫度的上升,爆胎的可能性反而會加大。而將攪拌車胎壓較正常值升高0.1或0.2個BAR,可以有效地減少因為攪拌車輪胎的形變而造成的輪胎內部鋼絲變形斷裂,從而減少了爆胎的可能性。所以,降胎壓不靠譜!

bl从小养成开发身体   充氮氣也被認為是夏季防爆胎的一個“好”方法。因為氮氣是惰性氣體,分子自由行程比氧氣大,在橡膠內的滲透率低。因此,輪胎氣壓下降速率大幅度降低,維持正常胎壓時間增長。同時,氮氣在溫度變化時體積膨脹遠比含有水分的空氣低,因此降低了爆胎幾率。

  不過,我們曾經做過一個實驗,在同一輛攪拌車上左邊和右邊輪胎上分別充入氮氣和空氣。然后,每跑10km記錄輪胎的氣壓和溫度,最后得出的結果是,“氮氣的熱膨脹系數低、熱傳導性低、升溫慢”的特性在實際應用中效果并不明顯。所以夏季為攪拌車輪胎充氮氣來預防爆胎的方法是不可取的。

  以上都是日常的經驗之談,總之我們還是要按科學的方法來解決攪拌車爆胎的問題。

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