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用車常識

攪拌車軸承設計工藝介紹

2019-9-19 13:08:45

       目前市場上的混凝土需求量很大,購買的人也很多,其制作工藝也是非常專業的,那么關于攪拌車的軸承制作工藝你了解多少呢?

       攪拌車軸承的設計和制作工藝,必須要考慮到軸承的熱平衡以控制溫升,因為軸承在摩擦狀態下工作,由于潤滑液體內部摩擦而造成功耗,轉化成熱量后引起軸承溫升,潤滑油粘度降低、間隙會改變,會使軸承的巴氏合金軟化,嚴重時產生“燒瓦抱軸”的事故,攪拌車提高軸承的維修和裝配質量,保證軸承背面光滑無斑點,定位凸點完整無損,自身的彈開量為0.5-1.5mm,這保證裝配后軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密,轉載軸承座內的上下兩片軸瓦的每端均應高出軸承座平面30-50微米,高出量可保證按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓后軸承與軸承座緊密配合,產生足夠的摩擦自鎖力,軸承不致松動,散熱效果好,防止軸承燒蝕和磨損,軸承的工作面不能用刮配法達到75%-85%接觸印痕做衡量標準,應在不刮削時就使軸承和軸徑的配合間隙達到要求。

       攪拌車的使用除了對發動機、底盤等部位進行維護外,還必須做好對混凝土攪拌罐及進出料口的清洗,在每次運送混凝土結束后,要及時的清洗攪拌罐及進出料斗,這樣可有效減少混凝土粘附罐體的現象,可降低車輛的保養工作強度,錯開生產高峰,及時的對進料斗、下料口及卸料槽進行局部的補焊,加裝罐體修止口,以減少設備在進出料過程中造成的漏漿漏料現象,在保證設備完好率的基礎上最大限度的保證設備的整潔。

       攪拌車在使用過程中保養是必不可少的,大家在做保養的時候盡量能夠面面俱到,將攪拌車的保養做到最好。

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